近日，广东珠海lng扩建项目二期工程（以下简称“珠海二期”）5座27万立方米lng储罐高桩承台基础工程圆满完成，标志着采用中国海油自主研发、自主设计、自主建造的全球最大容积lng储罐正式由基础施工进入外罐墙体施工阶段，为项目2024年正式投运打下坚实基础。 该项目建设的27万方预应力钢筋混凝土全容式lng储罐，承台外径达100米。储罐场址条件复杂，持力层岩面埋深较浅，倾斜角度大，群桩基础刚度差异大，荷载局部集中现象显著。综合考虑地基、桩基和承台的刚度差异，通过变刚度调平设计，使反力与荷载分布相协调，沉降变形趋于均匀，避免了传统设计方案导致的差异沉降大和上部结构次生应力大的问题。 在此基础上，技术团队开展了原位试验，掌握刚度变化规律，结合试验结果，修正三维精细化数值模型，对桩—土—结构进行协同作用分析，采用隔震支座减小基桩刚度差异。变刚度调平设计后，基桩荷载平均差值减小83%，显著降低了储罐不均匀沉降和局部破坏可能导致的结构失稳的风险，确保了储罐的本质安全。 中国海油cgtank®27万方全容储罐技术产品已列入2021年度国家能源局首台（套）重大技术装备项目，是国家层面认可的唯一可靠技术。未来，中国海油将继续加大科技投入，推动“高精尖”科技产品赋能清洁能源事业发展，为我国实现“双碳”目标贡献海油力量。 |
