4月28日，国内在建规模最大的液化天然气（lng）储备基地——中国海油盐城“绿能港”港池、进港航道及主航道疏浚工程主体圆满完工，为项目投产后lng船舶安全进港和靠泊提供坚实保障。 疏浚工程作为盐城“绿能港”项目建设的一项重要单体工程，施工期近9个月，主要对近82万平方米港池、1168米进港航道、3827米主航道按底标高-15米进行疏浚，清淤量共计2000余万立方米，相当于三峡大坝混凝土总方量的1.2倍。疏浚后的港池和航道，可满足当前世界上最大型的27万立方米lng运输船的通航需求。项目施工过程中，创造了国内吹填直排距最长，同等施工领域船舶种类和数量最多，接收站码头桩间挖泥施工最快，以及国内陆上纳泥直吹15千米一次成功等多项纪录。 中国海油盐城“绿能港”副总经理袁斌介绍，本次疏浚工程面临施工时间紧、工作任务重、质量要求高及疫情反复等诸多挑战，在地方各级政府的大力支持下，疏浚工程顺利开工。中国海油工程建设部协调中交集团生产运营部，先后调配新老两代亚洲最大的绞吸船——“天鲲号”和“昊海龙号”进场作业，以“大国重器”助力重大工程。应用“智慧工地”鹰眼技术，实时监控围堰及输泥管线情况、监督现场规范施工，确保长排距管道高效安全输送。 据了解，本次疏浚工程攻克15千米长吹距陆抛疏浚的关键技术难题，采用新型七臂绞刀和刀齿、三泵串联施工工艺，优化船舶工艺参数、泥泵机组转速，保障了疏浚作业纳泥直吹一次成功。采用桩间土专用疏浚平台和射流装置，优化施工工艺，将疏浚施工对码头安全的影响降到最低。 中国海油盐城“绿能港”疏浚工作组组长刘玮告诉记者，本次疏浚工程土质较硬，挖掘难度极大，项目累计投入4艘耙吸船、4艘绞吸船、8套桩间挖泥设备及8艘辅助船舶，高峰时段现场各类船舶数达42艘。为此，盐城“绿能港”牵头设立海上调度指挥中心，联合海事部门设立电子围栏系统，科学调度、统筹安排、加强管控，提高船舶并行施工效率，疏浚工程量逐月攀升，单月疏浚量最高达到400万立方米，保障了疏浚工程如期完工。 中国海油盐城“绿能港”位于江苏省盐城市黄海新区，是国家天然气产供储销体系建设及互联互通重点规划项目。一期工程建造10座大型液化天然气储罐，包括4座22万方储罐和6座27万方储罐。2023年底全部投产运行后，液化天然气年处理能力达600万吨，可供江苏全省民生用气约28个月。 |
